Tuesday, April 8, 2014

Musim Bunga di Kedah (Sakura Malaysia)

SAKURA MALAYSIA. Itulah gelaran orang kita terhadap fenomena 'musim bunga' yang melanda sesetengah tempat di Malaysia. Rimbunan bunga pink persis sakura ini sudah banyak tertanam di tepi-tepi jalan bandar utama terutamanya di Kedah dan Pulau Pinang. Nama sebenar pokok ini adalah Tecoma atau nama saintifiknya Tabebuia.  Berasal dari Mexico, Florida, Argentina, Pulau Carribean dan banyak lagi. Masyarakat tempatan juga menggelarnya Pokok Bongor Besar. Pokok ini berbunga banyak bila cuaca agak panas dek kemarau panjang sebelum ini.

Bunga ini bukan dalam spesis sakura (cherry blossom). Cuma persamaannya, ia mekar pada musim tertentu. Bunga ini mekar sebulan lebih awal dari musim sakura di Jepun. Sebab itu di negara kita menggelarnya Sakura Malaysia kerana gaya musim bunganya seakan-akan sakura. Berbeza dengan sakura, Tabebuia ada lebih 100 spesies dengan pelbagai warna seperti pink, putih, kuning, lavender, magenta dan merah. Sakura pula lazimnya berwarna putih dan berubah kepada pink pada waktu matangnya. Jika sakura selamat dijadikan tanaman hiasan dalam rumah, Tabebuia pula lebih sesuai ditanam di kawasan terbuka atau laman kerana getah dari pokok ini adalah beracun.

Sebagai anak jati Kedah, aku juga tidak mahu terlepas moment indah ini. Jadi, petang Khamis yang lepas aku bersama isteri mengambil kesempatan singgah sebentar di perkarangan Masjid Al-Bukhary, Alor Setar yang banyak tertanam pokok tersebut sebagai tanaman landskap. Dengan suasana nyaman baru lepas hujan, membangkitkan suasana romantis. Cukup sesuai bagi pasangan pengantin baru yang ingin ber'photoshoot'. Tiba-tiba rasa macam nak kahwin lagi. Upss..

Berikut beberapa keping gambar suasana 'musim bunga' menerusi lensa amatur S3 aku yang sempat dirakam serta gambar yang disedut dari facebook Majlis Bandaraya Alor Setar.












Subhanallah.. Cantik kan.

Selesai kami ber'selfie' dan ber'feeling-feeling' berada di Jepun dan Korea , muncul pasangan pakcik dan makcik lengkap berbaju melayu berkopiah dan bertelekung menaiki motorsikal berhenti di situ. Baru lepas keluar masjid agaknya. Rupanya mereka juga berhenti bergambar. Alahai. Tua-tua pun masih sweet. 

Tapi kan, ada juga segelintir manusia yang merungut penuh newsfeed facebook dengan gambar bunga. Aduhai. Dah musim dia, sah-sah ramai orang akan update perkara yang menjadi trending. Kalau pakcik makcik yang berhenti ambil gambar macam aku cakap tadi ada facebook, aku syak diorang pun mesti akan upload gambar bunga tu. Orang upload gambar keindahan ciptaan Allah pun bising? Lainlah kalau upload gambar maksiat. Kepada orang-orang yang macam ni, apa yang anda expect sebenarnya? Semua benda tak kena. Anda sebenarnya ada penyakit hati.

Kan lebih baik bila melihat keindahan ciptaan Allah, sebut SUBHANALLAH...



SZ: Bukan Mat Bunga.

Sunday, March 9, 2014

Jangan Takut Naik Kapal Terbang

Berikutan misteri kehilangan pesawat MH370 yang mencetuskan pelbagai spekulasi, ramai yang dah mula rasa takut atau paranoid nak naik kapal terbang. Jadi, aku rasa terpanggil ingin berkongsi penulisan daripada rakan facebook dan juga blogger, saudara Iqbal Syarie yang merupakan seorang 'acting' engineer di AirAsia. Adalah lebih baik kita serahkan kepada orang yang lebih berpengetahuan dalam bidang Aviation membuat kupasan berkenaan sistem keselamatan kapal terbang ini.


Terdapat beberapa sebab anda perlu memilih kapal terbang sebagai pengangkutan.

1. Masa.
Sekejap saja kalau naik kapal terbang. Contoh dari KL ke Kota Bharu. Kalau naik kereta, memakan masa seharian perjalanan. Tapi kalau naik kapal terbang, lebih kurang sejam sahaja.

2. Kos.
Kalau nak kira tambang, kadang-kadang lebih murah (atau sama harga) dengan tambang bas. Tapi kalau macam AirAsia, kena booking awal.

3. Keselamatan.

Yang bab KESELAMATAN ni aku rasa aku perlu highlight dan kongsikan dengan korang.

Jika merujuk statistik di seluruh dunia mengenai kadar kemalangan yang melibatkan kenderaan, anda akan dapati kadar kemalangan yang melibatkan pesawat adalah sangat rendah. Buktinya, kita boleh tengok sendiri betapa kerapnya kemalangan kereta atau motosikal berlaku setiap hari. Terutamanya pada musim cuti sekolah atau perayaan yang mungkin mencecah ratusan kes sehari.

Tapi kapal terbang, setahun sekali pun tidak. Sekali dalam 2 tahun, 3 tahun, mahupun sedekad pun susah. Ini kerana, ruang udara Malaysia boleh dikatakan 'mesra' kepada kapal terbang. Tak ada salji, tak terlalu banyak hujan-ribut, dan jarang berlaku fenomena yang kita panggil sebagai air pocket, windshear, dan seumpamanya. Perkara-perkara tersebut adalah antara yang pilot tak suka kerana dalam situasi normal, ia akan menyebabkan kapal bergegar kuat, dan dalam situasi yang paling buruk, boleh menyebabkan kapal terbang secara tiba-tiba 'nose-down' atau 'nose-up'. Dan terjunam.

Dan bercakap tentang sistem kapal terbang pula, sebagai 'acting' engineer di AirAsia, aku ingin berkongsi bahawa kapal terbang kita sangat-sangat selamat. Kita ambil contoh kapal terbang B737-400 yang merupakan kapal terbang yang sangat lama, tapi juga sangat boleh diharap dan sudah semestinya selamat.

Sebagai contoh, andai kapal terbang hilang bekalan elektrik (yang mana agak hampir mustahil untuk berlaku total electrical failure). Bekalan elektrik dalam kapal terbang dibekalkan oleh tiga generator, yang mana dua terletak pada enjin dan satu terletak di belakang (yang dipanggil Auxiliary Power Unit, APU). Salah satu sahaja pun sudah mencukupi untuk membekalkan elektrik ke seluruh kapal.

Kalau generator 1 fail, maka kita ada generator 2 yang akan power the aircraft and all the system. Kalau dua-dua generator rosak, kita ada APU untuk supply power. Kalau APU pun rosak juga, kita ada bateri untuk kegunaan minimum selama 30 minit yang mana sangat mencukupi untuk pilot mencari airport terdekat untuk mereka mendarat dengan selamat.

Kita tahu kapal terbang ada dua enjin. Ada juga yang ada empat enjin. Kita ambil contoh kapal terbang yang ada dua enjin. Kalau satu enjin terbakar, maka enjin yang lagi satu sudah memadai dan cukup kuat untuk membawa kapal terbang itu ke airport terdekat. Dan kalau kedua-dua enjin itu mati sekalipun, kapal terbang tetap boleh meluncur untuk ke airport. Andaikata tak sempat sampai ke airport, mereka boleh mendarat cemas di atas permukaan laut (istilahnya: ditching) yang mana kapal terbang Airbus A320 pernah ditching di Hudson River, dengan kesemua penumpang dan anak kapal selamat.

kapal terbang Airbus A320 pernah ditching di Hudson River


Seterusnya, andaikata jika instrument dalam kapal terbang pula yang rosak. Contohnya PFD, atau kapal lama panggil EADI yang rosak. Maka pilot boleh change-over kepada display yang sebelah dia. (kalau aku terangkan pun korang tak faham kot). Kalaulah betul semua tu hilang sekalipun, pilot masih boleh menerbangkan pesawat mereka berpandukan ISIS atau nama inggerisnya, Integrated Standby Instrument System yang masih sangat dipercayai. Atau paling teruk, masih ada standy compass (yang macam kompas orang bawa masuk hutan). Jadi pilot masih tahu arah mereka.

Perlu diingatkan bahawa pilot bukanlah macam pemandu teksi. Saya bukan merendahkan pemandu teksi tetapi yang saya tahu, nak memandu teksi tak perlu menghabiskan berjam-jam traning di dalam simulator taxi. Tetapi pilot begitu. Mereka perlu mendapatkan latihan yang secukupnya dan antara latihan itu ialah latihan bagi menangani situasi cemas (sebab diorang ni selalu goyang kaki je dalam normal flight sebab kapal-kapal baru semua pakai autopilot).

Begitu juga dengan apa-apa bentuk repair dan maintenance yang dibuat kepada kapal terbang. Kami (engineers and technicians) adalah kakitangan terlatih. Tapi orang selalu tak nampak kami, sebab kami memang tak glamor. Tapi tanpa kebenaran kami, pilot pun tak berani nak terbang. Haha.

Saya sendiri menghabiskan masa 3 tahun untuk belajar teori, 2 tahun untuk praktikal, dan dekat 1 tahun lagi untuk praktikal (dengan kapal jenis baru. Dulu kapal Boeing 737-400 tapi sekarang Airbus A320), kemudian barulah boleh diberikan izin untuk memegang lesen sebagai jurutera.

Repair kapal terbang juga dilakukan dengan standard yang berbeza dengan repair moto di kedai Ah Chong. Setiap tools, spares, procedures, bla bla bla... semua tu ikut standard. International standard as per DCA Malaysia (Department of Civil Aviation Malaysia), FAA (Federal Aviation Administration) dan EASA (European Aviation Safety Agency).

Kesimpulannya, JANGAN TAKUT NAIK KAPAL TERBANG.

Sebab ajal maut ni, Allah yang tentukan. Kita naik basikal pun boleh mati kalau Allah nak. Tapi yang PALING PALING PALING PALING penting ialah niat kita masa kita naik basikal, motosikal, kereta, dan kapal terbang.

Apakah musafir kita untuk benda baik? Untuk benda bermanfaat? Untuk benda yang Allah redha?

Atau adakah musafir kita untuk bersuka-suka, main-main, enjoy, bla-bla-bla?

Aircraft is best mode of transportation. Trust me, because now everyone can fly.



"Tidakkah mereka memerhatikan burung-burung yang mengibas-ngibas sayap mereka di udara? Tidak ada yang menahan mereka (di udara) melainkan Allah"- Surah Al Mulk ayat 19.


* Penulisan ini telah diolah semula serba sedikit dari sumber asal, saudara Iqbal Syarie. Boleh follow FB beliau untuk dapatkan info-info menarik berkenaan pesawat.

p/s: Dapatkan juga update -->> Terkini Kehilangan Pesawat MAS MH370



SZ: Isu ini benar-benar menarik perhatian aku sehingga memaksa aku untuk update blog setelah sekian lama tersadai. Doakan semuanya selamat. InsyaAllah. #PrayForMH370

Friday, December 6, 2013

Jumaat Terakhir Sebelum Bergelar Suami

Salam A'laik..

Alhamdulillah hari ini aku diberi sedikit kesempatan dan kerajinan untuk update blog yang sudah lama terbengkalai. Janji tinggal janji konon nak kembali aktif berblogging sebelum ini. Tapi apakan daya aku sibuk dengan hal lain. Kumpul duit nak kahwin. Heheh. Eh, nak kahwin dah?

Bagi yang belum tahu, hari ini adalah Jumaat terakhir sebelum aku bergelar suami. Aku sedang meniti minggu terakhir kehidupan sebagai seorang bujang.

Jadi, dikesempatan ini, saya Mohd Solihin bin Mohd Zubir dengan penuh rasa kesyukuran dan berbesar hati ingin memaklumkan kepada Tuan/Puan/Saudara/Saudari rakan-rakan sekalian bahawa saya bakal dinikahkan pada 11 Disember 2013 bersamaan 8 Safar 1435H. Sementara majlis walimah sebelah perempuan akan diadakan pada 12 Disember keesokan harinya. Manakala majlis bagi pihak lelaki pula bakal dilangsungkan pada 15 Disember 2013.

Majlis walimah di pihak aku diadakan secara sederhana sahaja. Bagi yang mengenali diri ini, jemputlah hadir. Satgi cakap tak jemput pulak kan? Hehe. Yang tidak dapat hadir, sebesar hama pun aku tak berkecil hati. Cukuplah doa kalian dari kejauhan mengiringi majlis aku nanti mudah-mudahan ianya diberkati dan diredhai Allah SWT. InsyaAllah.

Entry ini hanyalah sebagai hebahan bahawa aku akan bernikah. Bagi mengelakkan timbul fitnah jika ada sesiapa ternampak dan menuduh aku keluar bermaksiat dengan bukan mahram. Ceh. Bajet retis semua orang kenal. Haha.. Gurau je.

Doakan selamat semuanya.




SZ: Ramai jugak sebenarnya yang request entry berkenaan isu itu isu ini. Tapi maaflah, tak berkesempatan. Aku pulak bukan jenis main taip kelam kabut asal boleh je. Harap-harap bila dah berumahtangga nanti, akan ada lebih ruang untuk aku update blog.Sayang sebenarnya kat blog ni.

Tuesday, October 8, 2013

Aku Hulur Tangan Nak Bersalam Dia Buat Bodoh

Malam minggu yang lepas aku ke kedai makan ada meeting pasal bisnes. (Ceh. Poyo gila bunyi. Dah macam drama korporat kat tv.) Sampai je, dah ada 4 orang lelaki tengah tunggu kat meja. Dua orang tu aku memang kenal sebab kawan aku. Dua orang lagi aku tak kenal sebab baru first time jumpa. Dah jadi kebiasaan kalau jumpa orang aku akan bagi salam dan hulurkan tangan untuk berjabat. Suci kan perangai i.


"Tidaklah dua orang Muslim saling bertemu kemudian berjabat tangan, kecuali akan diampuni (dosa-dosa) mereka berdua sebelum mereka berpisah." - HR Abu Dawud & At-Tirmidzi


Aku pun start salam sorang demi sorang. Sampai giliran mamat yang keempat, dia boleh buat bodoh je masa aku hulur tangan nak salam dengan dia. Aku bagi salam sekali lagi sambil hulur tangan kat dia. Dia boleh buat donno hadap tablet, pandang aku pun tak. "Bapak kerek gila mamat ni. Macam bagus je", bisik hati nurani ku yang suci murni ini.

Lepas tu baru kawan aku siku sambil cakap, "Tu pompuan la." Akak tu pun hulur business card yang tertera jelas nama beliau siap berbinti. Memang sah nama seorang perempuan Islam.

Dem. Malunya aku. Mati-mati aku ingat lelaki. Dengan rambut pendek. Pakai tshirt dengan seluar jeans.

Tapi, persoalannya sekarang, siapa yang patut malu sebenarnya? Aku atau dia?

Aku patut malu sebab hulur tangan nak bersalam dengan bukan mahram dan tidak dilayan atau dia yang patut malu sebab cara pemakaiannya membuatkan aku keliru kejantinaan beliau?

Sayang la. Kalau dia tahu hukum bersentuhan dengan bukan mahram itu haram, pasti dia juga tahu hukum tidak menutup aurat itu juga haram. Tapi, masih buat tak tahu hukum yang dia sudah sedia tahu.

Tapi, itulah hakikatnya. Ramai manusia sedar akan dosa yang mereka buat, tapi masih buat tak tahu. Aku juga tak terkecuali.

Muhasabah diri.



SZ: Mujur. Kalau tak, batai ayaq semayang pokcik.

Monday, September 30, 2013

Kenapa Hati Tidak Bahagia?

Sesetengah orang sering merungut:

“Kenapalah dengan aku hari ni, asyik nak terjatuh je”
“Sakit betul la hati tengok muka dia”
“Menyampah betul..asyik dia je yang dapat”
“Hari ini hari malang akulah…”
“Kenapa hari ini rasa macam nak marah orang je”

Kesemua rungutan dan kata-kata di atas menunjukkan hati kita yang tidak bahagia. Selalu ada perasaan sakit hati, dengki dengan orang lain, hidup tidak terurus, selalu rasa susah dan kelam kabut.

Cuba kita semak semula. Adakah perkara-perkara yang kita terlepas pandang?

“Patutlah..solat subuh pukul 7.30 pagi..”
“Patutlah…aku ambil wuduk tadi, main basuh je..tak buat betul-betul”
“Patutlah..aku tak solat subuh”
“Patutlah…aku ni tak pernah menghadap Illahi”
“Patutlah…zakat aku tak bayar lagi”
“Patutlah…Aku keluar rumah tadi, tak salam mak ayah”
“Patutlah…sebelum pergi kerja tadi, aku maki hamun jiran sebab jemur baju kat pagar rumah aku…”
“Patutlah…aku marah kat orang yang minta sedekah tadi”

Kadang-kadang kita tidak perasan dan tidak sedar, ada perkara-perkara kecil yang kita buat menyebabkan hidup kita musnah seharian. Jiwa tidak tenang dan selalu rasa susah hati. Ini kerana kita melakukan dosa-dosa yang dianggap remeh dan kecil sedangkan dosa adalah tetap dosa. Tetap ditulis oleh Malaikat sebagai amalan buruk yang akan dibalas dengan hukuman yang setimpal oleh Allah s.w.t.

Kita tidak sedar, rasa susah hati, jiwa tidak tenang, hidup kelam kabut, kerja selalu tidak menjadi, selalu kena marah adalah sebagai hukuman kepada kita yang memandang remeh kepada setiap dosa yang dilakukan.

TAPI!!! Ada sesetengah orang yang:

Sombong tapi berjaya…
Tak pernah solat, tapi kaya..
Tak pernah bayar zakat, tapi hidup tak sengasara pun..
Tak bersedekah…tapi happy je..

Mereka tidak sedar, nikmat juga merupakan salah satu daripada ujian Allah s.w.t.

Kaya, bahagia, berjaya hanya sementara sahaja bagi mereka yang tidak patuh kepada Allah. Apabila suatu hari Allah tarik kebahagiaan mereka, mereka tiada langsung tempat bergantung kerana Allah telah melupakan mereka kerana mereka lupakan Allah. Melainkan mereka melakukan taubat kepada Allah. 

Bahagiakanlah hati dengan selalu melakukan amal kebaikan dan jaga tutur akhlak. Allah selalu bersama orang yang suka buat baik.

*Perkongsian artikel Ustazah Aida Hartini dalam risalah e-Usuluddin, KUISAS



SZ: Bila hati saya rasa gundah gulana memikirkan sesuatu perkara, saya bisik dalam hati seraya berkata, "Ahh.. Dunia ja semua ni.."

Wednesday, August 21, 2013

Maksud Lambang Helang Pada Bendera Mesir



ADA ORANG CAKAP SIMBOL HELANG PADA BENDERA EGYPT TU AGENDA YAHUDI DAN AMERIKA?

Ok, meh nak bagi sikit info berkenaan logo tu.


1. Lambang negara Mesir adalah helang emas dengan kepala menghadap kanan (sudut pandang helang).

2. Lambang ini disebut "Helang Salahuddin" dengan cakar tengah menggenggam pita tertulis nama rasmi negara Mesir dalam Bahasa Arab: جمهورية مصر العربية, (Jumhūriyyat Miṣr al-ʿArabiyyah) yang bermaksud Republik Arab Mesir.

3. Helang ini mengenakan perisai di dadanya berwarna merah, putih, dan hitam iaitu warna Bendera Mesir, tetapi dalam susunan vertikal, sedangkan dalam bendera Mesir warna disusun secara horizontal.

4. Jika lambang helang ini muncul di atas bendera Mesir, maka warnanya adalah seluruh emas dan putih.

5. Ketika Mesir bersatu dengan Syria dalam Republik Arab Bersatu (1958-1961), dan sepuluh tahun selepasnyanya, Mesir mempertahankan nama rasmi dan dua bintang hijau bendera persatuan Arab muncul di bahagian putih perisai.

6. Pada kurun 1972-1984, Helang Salahuddin digantikan dengan Helang Emas Quraish, sebagai simbol Federasi Republik Arab.

7. Helang sebagai simbol Salahuddin hingga kini masih diperdebatkan oleh arkeologi. Simbol helang ditemukan di tembok barat benteng kota Cairo yang dibangun oleh Salahuddin, sehingga banyak yang menganggapnya sebagai simbol Salahuddin.

8. Lambang Hlang Salahuddin digunakan sebagai simbol gerakan nasionalisme Arab dan muncul dalam Lambang Iraq, Lambang Palestin, dan Lambang Yaman, dan dulu pernah digunakan oleh Libya.

9. Meskipun demikian, helang sebagai simbol sebenarnya bukan hal baru dalam kebudayaan Mesir bahkan sejak zaman Mesir Kuno.



p/s: So, celah mana keyahudian dan keamerikaannya? Ada fakta lain, bawak mai nak tengok.




SZ: Saya boleh bunuh semua helang ketika saya berkuasa. Saya tinggalkan beberapa ekor kepada kamu agar kamu kenal siapa Yahudi dan cari jawapan kenapa saya bunuh helang. lol.